Une nouvelle énergie SUV électrique Byd Tang dm-P des véhicules électriques hybrides

Chine 
                Une nouvelle énergie SUV électrique Byd Tang dm-P des véhicules électriques hybrides
              fabrication et fournisseur

Une nouvelle énergie SUV électrique Byd Tang dm-P des véhicules électriques hybrides image

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Info de Base.

N° de Modèle.
Tang DM-p
certificat
EPA, CCC, POINT, CEE, CE
Type de carrosserie
Fermé
empattement (mm)
2820
empattement avant/arrière (mm)
1650/1630
rayon de braquage minimum (m)
5.9
capacité du réservoir de carburant (l)
53
spécifications des pneus
255/50 R20
modèle de moteur
xiaoyun-spécial turbocompressé 1.5ti haute efficacité
cylindrée (l)
1,5ti
puissance maximale du moteur (kw)
102
couple moteur maximum (n m)
231
type de batterie
batterie à lame d′alimentation spéciale pour super hybride
type de moteur
moteur synchrone à aimant permanent c.a.
puissance maximale du moteur avant (kw)
160
couple maximum du moteur avant (n m)
325
la puissance maximale du moteur arrière (kw)
200
couple maximum du moteur arrière (n m)
350
Paquet de Transport
Standard Export Packaging
Spécifications
4870X1950X1725
Marque Déposée
BYD
Origine
China
Code SH
9030390000
Capacité de Production
1000 Set/Sets Per Month

Description de Produit

BYD introduire

BYD Auto a été créé en 2003.

En tant que marque automobile chinois de manière indépendante des droits de propriété intellectuelle, basé sur le concept de développement de la technologie comme le roi et l’innovation comme la fondation, BYD Auto a vendu plus de 5 millions d’unités dans le monde entier, la conduite dans plus de 400 villes dans plus de 70 pays et régions, plus de 30 bases de la production mondiale. Il est classé premier dans le volume des ventes de nouvelle énergie en Chine pour 9 année consécutive.

Description du produit

BYD a publié son modèle hybride de haut de gamme Tang DM-P
En termes de l’apparence, il peut être vu en bref qu’il est un modèle de BYD, qui continue de la famille de la conception de style, mais a également apporté quelques modifications. Il adopte la toute nouvelle famille de BYD-style Dragon face à la conception, de la matrice de prise d’air avant de la calandre et la plus grande zone noircie évidée du bouclier avant de créer un effet de sports avant-gardiste, qui ressemble encore sharp.

Sur le côté, la première chose que les captures de l’oeil est la suspension de toit, et le corps a également ajouté des lignes pour réaliser une transition en douceur. Bien qu’il est une voiture de près de 4,9 m, il ne regarde pas gonflé. À l’arrière est le très populaire par le biais de feu arrière de type.

Donc en général, bien que c’est un moyen et gros SUV, l’apparence de Tang DM-p est très délicat et utilise de nombreux éléments. Il peut être vu que BYD a fait de grands efforts. L’intérieur de Tang DM-p a également subi une nouvelle conception et mise en page et de nombreuses fonctions sont intégrées dans le grand écran de commande centrale. Bien que je préfère boutons physiques couramment utilisées pour certains boutons, BYD a optimisé l’ergonomie de ce grand écran pour faciliter l’opération.

En même temps, cette fois Tang DM-p ne dispose pas de la conception de sept places classiques, mais adopte une approche plus raisonnable de la conception de six places. Pourquoi est-il plus raisonnable de dire six sièges ? Les amis qui ont siégé dans une voiture de sept places devrait savoir que la dernière rangée est généralement pas disponibles. Il est bien de s’asseoir temporairement, mais elle sera insupportable si vous vous asseyez pour plus d’une heure, et le six places peut considérablement réduire la pression sur l’espace dans la dernière rangée.

Bien que l’alimentation est positionné comme une voiture familiale, il peut être considéré comme un cochon et un tigre. L’alimentation est très abondante, et Xiaoyun-Plug est équipé d’un moteur 1.5Ti nouvellement mis à jour et d’EHS système hybride électrique. Let’s liste quelques paramètres d’abord :

1 : La puissance de crête du système est de 200kW.

2. Le couple de pointe de ce système est de 350 Nm.

3. La plus grande efficacité du système est de 94 %

Certains de vos amis peuvent ne pas comprendre ce paramètre. Pour mettre les choses simplement, cela peut rendre le groupe motopropulseur 2,4 tonne Tang DM-p d’atteindre un bon résultat de 4,3 secondes, ce qui est au-delà de la portée de beaucoup la performance actuelle des voitures. Vous pouvez être sans pouvoir, mais vous ne pouvez pas être sans alimentation. Comme une voiture familiale, Tang DM-p va certainement vous faire sentir à l’aise.

Autonomie de batterie et la consommation de carburant après avoir parlé de l’alimentation, parlons de la vie de la batterie et la consommation de carburant que chacun se soucie de plus. Tang DM-p est équipé d’ultra-safe, ultra-haute résistance de super-hybride batteries lame dédié, et adopte la première mondiale à large plage de température de la pompe à chaleur à haute efficacité et de diverses technologies de réduction de résistance au vent du véhicule. Avec le soutien d’un certain nombre de technologies de l’noir, il a une bonne performance de 215km Endurance pure sous NEDC, les conditions de travail globale 6.5l/100km Perte de puissance et la consommation de carburant, et un ensemble complet de l’endurance de 1020km.

Vous ne savez pas si vous êtes satisfait du résultat ? Compte tenu de l’tang 2,4 DM-p-ton corps, de la batterie de la vie et la consommation de carburant sont définitivement dans la classe moyenne supérieure. La consommation de carburant des moyennes et grandes vus de cette taille est généralement pas inférieure à 12 de carburant et de la différence est encore très grande. Les points saillants de la transmission quatre roues motrices Tang DM-p ne sont pas limités à ces. Un coeur agité est caché sous le calme de l’apparence. Équipé d’Électrique à plein temps à quatre roues motrices, la vitesse de réponse est beaucoup plus rapide que mécanique à quatre roues motrices. Par le biais du contrôle de couple de véhicules de pointe et de la stratégie de distribution, au couple approprié peut être distribué à l’avant et arrière des ensembles d’entraînement en fonction de différentes courbes d’accélération en vertu de différentes vitesses du véhicule et de charges, et la consommation de puissance peut être réduit en même temps par le biais de la distribution correspondante.

Pour résumer, je viens brièvement discuté avec vous sur certains points saillants de Tang DM-p à partir de cinq aspects. Bien sûr, dans la perspective de paramètres, ses points saillants doivent être plus que ces, telles que 31-couleur de lumière ambiante du poste de pilotage intelligent interactif, le siège de massage, des sièges en cuir, Dane système audio, parfum, la charge rapide de la technologie, Brembo racing-grade six-piston gris mat pince, DiLink 4.0 (5G) Système de connexion de réseau intelligents, DiPilot intelligent de la conduite assistée et ainsi de suite.

Par conséquent, comme un fleuron (vérifier le prix de transaction|participation|politique préférentielle) moyennes et grandes SUV hybride, Tang DM-p peut être dit d’avoir tout ce dont vous avez besoin. Bien sûr, le plus important sur une voiture est l’alimentation, batterie de la vie, la consommation de carburant, et le châssis. Sauf pour la texture du châssis, il est actuellement impossible d’essai. Dans les autres aspects, Tang DM-p est certainement un haut-étudiant à atteindre le même prix, et il est également prête à être appelé une performance benchmark de 300,000

Paramètres du produit
Modèle 215KM Type distingué quatre roues motrices 215km Transmission quatre roues motrices Type exclusif 215KM modèle phare à quatre roues motrices
Prix de détail Sugged (yuan) 291800 311800 331800
Paramètres de taille      
Longueur x largeur × hauteur (mm) 4870×1950×1725 4870×1950×1725 4870×1950×1725
Wheelbar (mm) 2820 2820 2820
Avant/après la distance (mm) de roue 1650/1630 1650/1630 1650/1630
Rayon de braquage minimum (m) 5.9 5.9 5.9
Le volume du réservoir de carburant (L) 53 53 53
Spécifications des pneus 255/50 R20 265/45 R21 265/45 R21
La garantie du véhicule Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails) Garantie à vie pour les trois-système électrique de la non-véhicules commerciaux (le premier propriétaire), et la période de garantie pour tout le véhicule est de 6 ans ou 150,000 kilomètres (voir les notes et manuel de garantie après-vente pour plus de détails)
La performance dynamique      
Le modèle de moteur Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid Xiaoyun-spécial 1.5Ti turbocompressé à haute efficacité du moteur pour le plug-in Hybrid
Le moteur Section variable suralimentation/en/d’injection directe de vérin de l’apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement Section variable suralimentation/en/d’injection directe de vérin de l’apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement Section variable suralimentation/en/d’injection directe de vérin de l’apport central VVT/tout alliage aluminium cycle moteur/Miller/rapport de compression élevé/ultra-faible frottement
Déplacement (L) 1.5Ti 1.5Ti 1.5Ti
Puissance maximale du moteur (KW) 102 102 102
Couple de serrage maximum (N · m.) Moteur 231 231 231
Type de batterie Lame d’alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie Lame d’alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie Lame d’alimentation spéciale pour le super hybride de la batterie
Le moteur AC moteur synchrone à aimant permanent AC moteur synchrone à aimant permanent AC moteur synchrone à aimant permanent
La puissance maximale de l’avant du moteur (KW) 160 160 160
Le couple maximal (N · m) du moteur avant 325 325 325
La puissance maximale de l’arrière du moteur (KW) 200 200 200
Le couple maximal (N · m) du moteur arrière 350 350 350
Système de transmission EHS système hybride électrique EHS système hybride électrique EHS système hybride électrique
Dur Super smart electric transmission quatre roues motrices Super smart electric transmission quatre roues motrices Super smart electric transmission quatre roues motrices
NEDC conditions de travail complet électrique pur kilométrage de conduite (km) 215 215 215
NEDC conditions de fonctionnement global de perte de la consommation de carburant de l’électricité (L/100km) 6.5 6.5 6.5
0-100 km/h d’accélérer le temps (s) 4.3 4.3 4.3
Le frein et de la suspension      
Type de frein de préparatoire Ventilé disque perforé Ventilé disque perforé Ventilé disque perforé
Type de frein arrière Ventilé disque perforé Ventilé disque perforé Ventilé disque perforé
Type de suspension avant McPherson Suspension indépendante McPherson Suspension indépendante McPherson Suspension indépendante
Type de suspension arrière Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE Multi-LINK SUSPENSION INDÉPENDANTE
Système de suspension en alliage en aluminium L’avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension L’avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension L’avant du bras oscillant en aluminium/fusée de direction; de la suspension arrière du bras oscillant en aluminium/porte-fusée de direction/bras de commande de suspension
Système de suspension active Dse Système de suspension d’amortissement variable (non-suspension active) Dse Système de suspension d’amortissement variable (non-suspension active) Dse Système de suspension d’amortissement variable (non-suspension active)
Nos avantages

Avantages d’exploitation :
1. BYD concessionnaires autorisés, continu et un approvisionnement stable de marchandises; c’est un début de l’entreprise nationale qui a lancé de nouvelles ventes de véhicules de l’énergie et de services après-vente, avec une haute réputation et peuvent fournir de grandes marques d’énergie nouvelles nationales (Volkswagen, NIO, Ideal, Xiaopeng, Geely) Extreme krypton, etc.), principale source de marchandises;
2. La nouvelle énergie force technique après-vente est forte, et il peut indépendamment de la réparation de la nouvelle  » trois d’énergie électrique (moteur, commande électrique, Batterie) », et fournir un service après-vente pour la vente de nouveaux véhicules de l’énergie. Il peut coopérer avec les concessionnaires outre-mer pour fournir des professionnels de la formation après-vente pour assurer le développement de nouveaux véhicules de l’énergie l’entreprise.
3. Un professionnel de l’équipe entreprises de commerce extérieur peut rapidement et efficacement compléter les procédures pertinentes pour l’exportation de voitures de seconde main, et de fournir les clients étrangers avec coffre-fort Services de logistique.
4. Professionnels et expérimentés voiture de seconde main de l’équipe d’évaluation. Chaque voiture de seconde main vendus doivent passer la plus avancée TUV matériel professionnel dans le monde pour les véhicules de la numérisation et de tests pour prévenir les accidents majeurs, les incendies et des cloques d’être acheté, et puis a connu et de techniciens professionnels va inspecter 138 articles en trois catégories : la décoration intérieure et de performances. Uniquement par des tests manuels et de délivrer un rapport de test peut-il de répondre aux normes d’approvisionnement.

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