Vente à chaud de voiture électrique énergie BYD Han EV Wholesale

BYD Auto a été créé en 2003.

Actuellement, BYD est l’un des plus grands constructeurs de véhicules électriques au monde et l’un des plus grands en Chine. Dans le domaine des véhicules électriques, BYD dispose d’une chaîne industrielle complète, comprenant la R&D, la fabrication et la vente de composants de base tels que les véhicules électriques complets, les batteries, les moteurs et les commandes électroniques.

À l’avenir, BYD continuera de se concentrer sur les véhicules électriques, de continuer à accroître les investissements dans le domaine de la nouvelle énergie et de promouvoir le développement rapide du marché des nouveaux véhicules énergétiques.

En tant que modèle phare de la marque, la qualité du produit BYD Han EV est assez bonne. Grâce à ses avantages techniques en matière de batteries, l’élan de développement de BYD ces dernières années a été assez fort depuis la montée de la nouvelle vague énergétique. Le nouveau design de style familial, la batterie « lame » et les configurations riches font de BYD Han EV un produit extrêmement compétitif sur le marché. Dans l’enquête précédente sur « cent propriétaires de voitures qui ont passé en revue les voitures neuves » pour BYD Han EV, la nouvelle voiture a été largement appréciée en termes de design et d’expérience de conduite.

Le modèle BYD Han EV à quatre roues motrices est équipé pour la première fois du module de commande MOSFET au carbure de silicium développé par BYD, qui peut réduire efficacement la résistance interne, augmenter la capacité de fonctionnement du système de commande électronique, puis améliorer les performances du moteur. La nouvelle voiture est équipée de la célèbre « batterie à lame » de BYD. La batterie au lithium-phosphate de fer offre d’excellentes performances de sécurité et son point d’inflammation peut atteindre 500 degrés Celsius.

En termes de récupération d’énergie cinétique, BYD Han EV offre deux modes de sélection : « standard » et « plus de rétroaction ». En mode standard, la récupération d’énergie cinétique n’est pas particulièrement évidente, et l’ensemble est semblable à celui d’une voiture-carburant. Après avoir levé la pédale d’accélérateur, il n’y a pas de sensation de traînée évidente ; en mode de rétroaction plus large, lorsque la pédale d’accélérateur est levée, elle peut être ressentie subjectivement. Sensation de traînée évidente, dans des conditions de route idéales, même une commande à pédale unique peut être réalisée.